2006年12月22日

舟山电信“海上千里眼”东海渔民安全保护神
——舟山电信渔业安全信息管理单边带电台系统介绍

　　一、浙江省电信有限公司舟山市分公司简介

    浙江省电信有限公司舟山市分公司为2002年10月10日成立的浙江省电信有限公司的全资分公司，为一家服务于舟山海岛的综合化信息服务提供商。下辖普陀、岱山、嵊泗三个分支机构，拥有一支勤奋敬业、开拓创新、朝气蓬勃的员工队伍，在岗员工800余人，其中拥有大中专学历以上员工比例达57%。

    企业先后荣获首批市级文明行业，省级文明单位、文明行业、消费者信得过单位、治安安全示范单位，全国青年文明号、全国模范职工之家等荣誉。

　　二、我国现有各沿海地区渔船所使用无线通信设备主要有二种

    （一）近海渔船作业距离在50海里，主要依靠《近海渔业安全救助通信网》27.5MHz～39.5MHz渔船用无线电话机。

    （二）70海里以外海上渔船作业主要通信工具依靠进口短波单边带电台进行通信联系，其工作频率1.6MHz～30MHz之间，通信距离远，效果好，但其缺点只能船台对船台日常通信，达不到岸台直接对渔船终端选呼、群呼、遇险救助功能要求。尤其在台风期间或海难的发生时候有关部门因船台频点自调不能及时对遇险船只直接通话联系，渔民的生命财产安全将无法得到保障。

　　三、我国渔船安全生产作业时常发生海难，主要有几个原因：

    （一）全国各类渔船众多，渔船自身条件设备落后，或报废船只仍在经营生产，加上我国大多渔民素质偏低等原因。

    （二）主管部门无法有效对海上作业时的渔船或航行情况、所在位置信息及动态、静态信息实时的跟踪监控调度，一旦发生海难时，救助单位无法及时到达准确的遇险位置进行现场营救。

　　（三）交通运输船舶VHF所使用频率为156.000MHz～157.425MHz范围内，渔船所使用频率为27.500MHz～39.500MHz范围内，交通运输船舶无线通信设备无法与渔业船舶无线通信设备进行直接通讯联系，特别在初春大雾期间，经常发生运输船舶碰撞海上作业渔船的事故。

　　四、“海上千里眼”渔业安全信息管理单边带电台系统的研制

    针对我国渔业主管部门如何有效对海上作业渔船进行指挥监控、调度这一问题，保障渔业船舶航行、停泊和作业安全，助推舟山渔业海上救助信息化和平安渔场建设，舟山电信公司投资研发一套“海上千里眼”渔业安全信息管理单边带电台系统，其通信距离在600海里以内，基本满足我国渔船作业海区通信距离需求，又解决了有关部门对海上分散作业渔船实行统一监控调度管理要求，保障渔业船舶安全生产。

    该系统是利用单边带调制技术在短波频段（2MHz～30MHz）进行数据传输，结合通讯网络实现岸台对船台的监控、调度和救助及安全通信；并考虑渔民日常通讯需要及有关部门应急指挥调度需要研发出一种渔业船载终端电台，满足管理要求。

　　系统功能：

    （一）主控中心对网内的船舶进行实时跟踪、定时GPS信息采集；通过计算机管理系统可以对装有海上定位终端的船台根据需求向有关客户提供船台的（定时或不定时）GPS坐标位置。

    （二）提供标注有海区的电子地图，同时通过图层控制来选择不同的显示背景。

    （三）接收船舶的主动报警信息。

    （四）定时（每12小时一次）开启单边带或强制开启单边带收信机上报海上定位信息(二期功能)。

    （五）对网内的船舶资料进行信息化管理。

    （六）船舶的多样化标注显示；对船只不同信息用颜色差别表示。

    （七）网内船舶的轨迹查询、轨迹回放。

    （八）实现服务器—客户端方式的数据共享。

    （九）船舶的越界管理(二期功能)。

    （十）GPS定位每频点容量1200条船只。

    （十一）对具有数字选呼功能的船台可以实现组控或群控功能(二期功能)。

    （十二）通过计算机管理系统可以对船台提供各种短信信息服务功能。

　　五、“海上千里眼”渔业安全信息管理单边带电台系统的测试

    2006年6月，舟山市海洋与渔业局与舟山电信公司联合对该系统（即海上千里眼项目）进行测试。6月14日，舟山市海洋与渔业局与舟山电信公司邀请舟山无管委等专家领导对测试情况进行了总结。

    该测试主要由两大块内容：1.海上短波通信系统应用软件平台，是否能够满足使用部门管理要求；2.通过测试船舶的单边带电台和船舶终端进行海上船舶定位监控、报警、定时上报以及短消息发送接收、自动话音拨号转接等，检验系统质量是否达到使用部门要求。

    经测试，海上短波系统对船舶定位信息的控制和接收有效率、短信接收成功率、终端自动拨号转接成功率均大于90%。

    总之，经过测试，该系统运行稳定，船舶信息准确、直观、翔实，通信可靠，船舶GPS信息检录、查询方便，具有推广价值。系统经过完善后将满足全市甚至全省渔船管理的需要，而且该系统将为政府主管部门和船舶管理部门免费提供船舶动态信息，这必将为政府“平安渔场”的打造和社会主义新渔农村的建设作出新的卓越贡献。

　　六、“海上千里眼”渔业安全信息管理单边带电台系统的完善

    因为短波无线电波是利用高空电离层的反射进行传送，电离层时高时低经常变动，是一种不稳定的时变媒体，而且具有多种复杂的时变因素，如昼夜、太阳黑子的活动等，都会对电离层造成影响，从而导致信号传输质量的不稳定，产生干扰以及数据传输误码等。由于海上短波通信系统船舶定位系统以及短信由于利用数据传输的高纠错能力，提高了传输的可靠性，通过数据终端的处理机整理和纠错等技术，海上短波系统对船舶定位信息接收有效率大为提高。

    （一）针对渔民不使用单边带时进行关机的问题。

    针对当前渔民的使用习惯，在使用完单边带设备后往往会关机，给海上定位信息的获得带来瓶颈。为克服渔民使用习惯所带来影响，计划一是2007年3月上旬开发完成定时（每12小时一次）开启单边带或强制开启单边带收信机上报海上定位信息；二是开发单边带和传送海上定位信息终端一体化，与渔民自己使用完单边带没有关联；这样一体机即可完全受到管理部门的控制，计划于2007年5月底开发出成品机。

    （二）如何解决频点资源，或如何组建网络满足7000只船舶甚至于适应上万船只管理的问题。

    目前每一个频点可以实现1200个容量（不包含600个告警、跟踪信息的上报时隙）。每一个频点安装一套短波和数据接收控制设备，通过网络连接到中心服务器。这样7000条船，只需6套设备即可。

    另外将与无管委等单位密切配合，优选出部分干扰小、使用干净的频点资源。

    （三）如何提高网络恶劣环境承受能力，适应在台风等环境信号传输的问题。

    由于短波电台利用电离层进行传播，传输质量主要受到昼夜变化（昼夜变化会导致电离层的高度、厚薄有变化）的影响，台风、阴雨、大风天气对传输影响不大，雷雨时会对短波天线的发送和接收有点影响。准备采用新的数据调制解调方式，使得新系统比原来的信噪比提高3个～6个db；同时把天线通过耦合器改造成全向，提高接收性能；另外提高短波的发射功率达到500W～1000W。这样一来，就能实现在恶劣的环境中，保证数据传输的畅通。

    （四）如何改善管理系统功能的问题。

    明年上半年将系统功能扩展为由船舶航运管理信息子系统、船员管理子系统、船舶监控调度子系统、安全预警子系统、水文地质子系统、船舶经营效益分析子系统等组成。

    1.船舶航运管理信息子系统：船舶航运管理信息子系统是为各航运公司提供综合的船舶管理、备件管理、物料管理、油水管理、设备管理、保养管理以及故障查询分析，以保障船舶行驶安全，降低事故发生率、提高企业管理水平、提高服务水平、加强管理力度、增加管理效率，减少人力、物力、财力上的浪费。

    2.船员管理子系统：船员管理系统功能齐备，对专业船员公司船员人事管理，船员证书、船员的套派、船员的合同、船员动态、船员考核等特性的管理具有独特、科学的管理功能。该子系统一共划分为7个功能模块：船员基本数据维护、员工培训管理、船员证书管理(船员证书管理分基本信息、专业信息、考证信息、考证发证情况、培训情况、海上服务资力、奖惩情况、工作经历和数据编辑栏)、船员动态数据管理、船员考核、奖惩数据管理、员工统计数据查询等。

    3.水文地质子系统：将水域内的各种水文地质信息、各种物标信息等标识在电子地图上，以方便各航运船舶查询。

    4.船舶监控调度子系统：将水域内沿岸各港口的各种出入港信息、沿岸各港口所辖水域内的主要航标信息等通过统一的平台进行管理，以方便行船、减少各种人为事故的发生，为客户提供优质服务。

    港务调度人员经过身份验证后，可开始对船舶进行管理和调度，它具有如下几项功能：船舶查询功能、定位跟踪功能、轨迹回放功能、调度功能、会船处理、追越处理。

    5.安全预警子系统：远程监控所有在GSM网络覆盖范围内的船只运行状态，船只的各类报警信号和定位数据，并通过GSM网络传输至计算机监控系统，船只的位置、速度、运行方向等状态在计算机监控系统上直观地显示出来。同时，计算机监控系统将计算出的位置预警、速度预警等信号通过GSM网络传送到相关的船只，以保障船只行驶安全，降低事故发生率。

    6.船舶经营效益分析子系统：船舶经营效益分析子系统是对船舶航次效率及成本进行分析计算，并对货主、货运量进行统计分析，为船公司经营决策提供依据和有力支持。